在这个视频中，我比较了印度挑战者和哈雷路滑翔，并告诉你如果你考虑购买其中任何一个，你需要知道什么。我们很幸运有这个印度挑战者几个星期，并拍摄了一个完整的12″车把和加热握把安装在它。一个详细教程视频将最终发布，因此您可以节省资金并自己完成此项目。股票的把手是不舒适的许多，将需要改变出来。或者你只是想给这辆自行车增添一些独特的风格。(请看下面的评论视频)

查看我们的哈雷车把安装教程视频如果你想省钱，并在自己的商店或车库更换哈雷摩托车上的酒吧!你绝对可以用标准工具做到这一点，我们已经帮助很多骑自行车的人做到这一点很多年了!

在我的日常工作中，我骑着一辆2018年的哈雷伊莱克特拉Glide警车，配备了密尔沃基- 8 107英寸风冷V-Twin发动机，这样我就可以把它和印度挑战者的新款Powerplus 108英寸液冷发动机进行比较。我也骑我的哈雷街滑翔特别与103 ci发动机下班数千英里一年与其他自行车。我也是一名警察摩托车教练，我希望所有这些都能让我有资格审查和比较印度和哈雷戴维森。

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我用的是印度挑战者的基本型号。这款基本款和印度挑战者"限量版"和黑色限量版的黑马一模一样，只是贵了5000美元。

但是，那些更高级的型号也有一些额外的东西，它们是:

• 在驾驶命令信息娱乐系统中内置GPS导航
• 远程锁定鞍袋
• tpms -轮胎压力管理系统
• 印度“智能精益技术”

智能精益技术是印度版的哈雷RDRS或反射防御骑手系统。基本上，这两个系统都根据倾斜角度调整牵引力控制和ABS系统，使骑行更安全。现在，这是这些系统的一个非常简化的版本。如果你想了解关于RDRS的所有信息，以及你是否应该花钱购买它，请查看我的rdr视频出去了。

• 你不能把印度智能精益技术作为印度挑战者基础模型的付费选项。所以，你必须获得挑战者有限公司或黑马才能获得智能精益技术。
  • 然而，你可以花1000美元将哈雷的RDRS添加到Road Glide或RG Special中。
• 这两款印度车型都标配了3种骑行模式，而哈雷没有
  • 雨，标准和运动模式

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• 108ci V-Twin发动机
• 液体冷却
• 122马力
• 128英尺磅扭矩

是的，印度108ci发动机有更大的动力，它当然可以感觉到，当滚动油门。我知道很多车手喜欢听到“更多动力”，但让我们现实一点。印度和哈雷在这个类别是“旅游”和长途骑行。两辆自行车都有足够的动力来携带你所有的装备，乘客，并有足够的通过动力来绕过交通。如果你只想要动力和速度，那么你首先就不应该买一辆旅行自行车。去买一辆运动自行车。

悬架:

是的，印度股票前(倒叉)和后悬架感觉比哈雷股票悬架好，但在我看来，这并不是一个令人兴奋的差异。我骑着我2014年的哈雷街滑翔(Harley Street Glide)行驶了数千英里，没有出现任何问题。许多人升级他们的哈雷悬架虽然，这是骑手的偏好。

刹车:

在紧急演习中，印度挑战者号的刹车感觉很好。我真的很难分辨出哈雷和印度的区别，除了印度的防抱死制动系统在制动压力很小的情况下起作用。在我看来太快了。

牵引力控制系统:

对许多车手来说，印度人的牵引力控制是一个很好的功能。然而，我不会依赖它。在我的砾石测试中，它花了一段时间才赶上并理解后轮在旋转。然后将动力退回到后轮。但是，在实际情况下，这可能已经太晚了。值得注意的是，我只在运动模式下测试了牵引力控制系统。

常见的物品:

Harley Road Glide重约850磅，而印度挑战者轻约20磅，重约830磅。两辆自行车都有6加仑的油箱，但哈雷的油耗更好，时速45英里，而印度人的油耗约为40英里。两辆自行车都有足够的存储空间在鞍包。

信息娱乐系统:

无论是哈雷Boom Box和印度骑指挥系统都有很多提供。我要说的是，对于一个新用户来说，Ride Command的用户界面似乎更容易学习。你应该知道印度挑战者基本型号没有GPS导航，当我试图使用它时，它只是弹出一个屏幕来打电话给经销商。印度挑战者有限公司确实配备了GPS导航，但两年后，他们想向你收取月费，以保留某些功能。哈雷不这么做，我很欣赏。

印度人在左边的控制上有一个开关，但它只在驾驶命令上做某些事情。做很多事情时，你必须把手从手柄上移开，真正使用触摸屏。相比之下，哈雷有左右切换控制，你可以100%控制Boom Box上的所有东西，而不用移开你的手，这对哈雷来说是一个巨大的胜利。

不要让任何人告诉你，印度骑命令优于哈雷Boom Box。在我使用骑行命令的短时间内，我发现了一些故障，这也是哈雷Boom Box的问题。这是意料之中的，因为这些都是计算机系统，他们试图通过软件更新来解决漏洞。

哈雷Boom Box非常有能力，并集成了他们的免费骑行计划在线旅行计划软件。看看我们非常受欢迎的哈利Boom Box教程系列视频快速启动并运行系统，并学习所有提示和技巧，以便您可以充分利用它。我们将帮助平坦的学习曲线，所以你可以花更少的时间学习和更多的时间骑!

挡风玻璃:

印度人配备了一个电子可调高度挡风玻璃。现在，我在过去的摩托车有一个这样的，我真的从来没有使用过它。我戴着一个模块化的头盔，如果我需要额外的空气，就把它弹出来。我只是买了一个挡风玻璃，正确地引导空气在我的头上，我就可以走了。现在，有些人可能会使用这个功能。我会说，因为电子挡风玻璃对印度你将是非常有限的售后挡风玻璃的选择。所以，尽管它看起来很棒，但我不是这个功能的忠实粉丝。有了哈雷，那售后挡风玻璃选择是无限的。你可以得到任何你想要的外观和表现。

然后印度有限公司和黑马确实配备了远程锁定鞍袋，这对印度人来说是一个巨大的胜利。哈雷没有这个，2021年肯定会有。

油门反应:

我在踩油门的时候就这样做了，印度车和哈雷车有更多的滞后，我马上就注意到了。我会说这个印度人完全是股票，没有空气，排气或EFI调，所以也许会改变。

最后的想法:

印度是一辆厉害的自行车，我想如果你买了它，你会非常满意的。哈利路滑翔机也是如此。这在很大程度上取决于骑手的偏好。如果钱不是问题，我就各买一个了。

但是，现在我会坚持哈雷，其中一个主要原因是有大量的售后零件，你可以更容易地定制它。这是运动和生活方式的一部分，定制你的骑行。印度缺乏售后市场的多样性和支持。

此外，印度的空气净化器藏在油箱下面，所以发动机侧盖只是为了美观，而不是真正的空气净化器。这将大大限制你在一个伟大的外观进气系统。

此外，哈雷有一个更大的经销商网络和支持时，越野旅行，这是非常重要的。

此外，我不喜欢印度人用塑料覆盖所有机械部件的方式，就像运动自行车一样。哈雷让这些领域开放，我真的很喜欢看到哈雷的那些机械部件，它允许进一步的定制选择。在这一点上，我不喜欢自行车前部的大散热器用于水冷发动机。我知道水冷是必要的，但这是我仍然喜欢风冷摩托车的一个重要原因。在我看来，那个大暖气片就是不好看。

乘车安全!