我们开始了这个YouTube频道以及七年前的守法188bet亚洲体育登录骑车人播客我们的第一个播客发布于2013年3月16日。我的使命是教育、联系、娱乐和激励全世界的自行车爱好者。虽然播客已经吸引了很多人，但我想我们也可以通过YouTube频道吸引自行车爱好者。所以，在第一个播客播出大约两个月后，我们在频道上发布了我们的第一个视频，如何给哈雷摩托车换油和进行日常维护，它获得了大量的点击量。从那时起，我们一直在这个频道和播客上发布内容，在这个过程中我们学到了很多东西。随着时间的推移，我在遵纪守法的摩托车媒体上投入了大量的精力，并把188bet亚洲体育登录它发展到今天的地步。我们最近在频道上的订阅者超过了10万，YouTube给了我一个10万订阅者银奖，我想和你们分享。我们热爱摩托车社区，没有你，我们不可能做到这一点。（请看下面的视频）

提到的2020年聚会活动:

• 斯特吉斯2020(仅限赞助人会员)骑行和聚会活动-注册和要求
• 斯特吉斯2020年在黑山哈雷戴维森的公众集会
  • 2020年8月11日，星期二
    • 瑞克摊位(11:00am-1:00pm)
    • Ciro 3D展位(下午1:00 -3:00)

帮助支持我们!加入自行车革命吧!# BikerRevolution # LawAbidingBiker

在遵纪守法的摩托车商店购188bet亚洲体育登录物

成为会员并获得福利

获得优质的摩托车教程视频

留下一笔公寓捐赠

看看每周的播客

ⓕ在facebook上关注我们ⓕ

在twitter上关注我们

自2015年以来一直担任哈雷戴维森首席执行官的马修·莱瓦蒂奇最近辞职。临走时，莱瓦蒂奇说:“在我担任首席执行官期间，在我们历史上最具挑战性的时期之一，我为我们取得的成就感到自豪。”(请看下面的视频)

众所周知，哈雷已经挣扎了一段时间，销售额逐年稳步下降。对构成其车型系列核心的更大、更昂贵的旅行自行车的需求并不大。该公司忠实的老顾客群在上世纪80年代和90年代推动了哈雷的复兴，他们正在变老，购买的新摩托车越来越少。

因为公司需要尽快采取行动，他们在2015年选择了莱瓦蒂奇担任首席执行官，试图拯救公司。Levatich于1994年加入公司，并于2009年至2015年担任首席运营官，之后担任首席执行官。所以，他在公司内部有很好的背景和知识。

前哈雷首席执行官莱瓦蒂奇在5年内做了什么

Levatich为美国和国外市场授权了数十款新车型。哈雷当然看到了国外市场的增长机会，并明确瞄准了这些市场。但由于在这些市场站稳脚跟的现有品牌的竞争，实现这一目标并不容易。

支持我们，并在官方守法的摩托车商店购物188bet亚洲体育登录

利瓦提克将摩托车的产量扩大到海外，寻找更多的客户，尤其是在亚洲。但是，针对这些市场的小型摩托车比他们在美国所依赖的大型哈雷旅游摩托车便宜，这损害了该公司的整体销售收入。

他还试图让公司进入不同的市场，比如计划于2020年上映的《泛美冒险之旅》(Adventure Riding with the Pan America)。他们创造了街头霸王，以进入运动自行车市场，但没有发布自行车的时间表。

当然，哈雷创造了他们的第一辆名为“LiveWire”的电动摩托车。然而，它在发布后出现了一些重大问题，并召回了充电系统，这对它的声誉没有帮助。

此外，利瓦提克还试图通过降低成本来抵消销售额的下降。该公司于2019年关闭了位于密苏里州堪萨斯城的装配厂，进行了几轮裁员，并对员工进行了自愿买空。该公司还将部分产品转移到海外，以避免关税。他们这样做受到了消费者和政界的一些批评。

Levatich的使命是通过他们的乘客课程吸引新骑手，这基本上是为新骑手提供的驾驶教育课程。这些课程并不一定是新的，因为这些课程早于Levatich，但该公司只是重新关注推广这些课程。

衡量乘客数量目标的进展，在哈雷管理层与经销商和投资者之间制造了紧张关系，这种关系随着时间的推移而恶化。经销商抱怨说，学习驾驶课程很贵，而且没有带来足够多的新摩托车买家。

他带来了许多新车型、新引擎，并做了其他重振销售的尝试，但都以失败告终，经销商与莱瓦蒂奇之间的紧张关系进一步加剧。为了吸引新骑手，哈雷还推出了一系列更小、更便宜的自行车，比如街头系列。

然而，这些事情似乎都没有真正吸引年轻一代。

谁来接替利瓦提克的位置?

哈雷董事会表示，董事约亨•蔡茨(Jochen Zeitz)将担任代理首席执行官兼董事会主席，以寻找新的常任首席执行官。Zeitz的背景是体育用品和生活方式产品。1993年至2011年，他担任彪马公司(Puma SE)首席执行官，在公司濒临破产的情况下带领公司扭亏为盈。

我认为哈雷在莱瓦提克的领导下失败了

首先，消费者已经厌倦了为任何带有哈雷标志的商品支付哈雷税，因为这些商品的标价过高。我相信现在的买家更聪明了，他们不会购买更昂贵的哈雷牌商品，比如外套、裤子、衬衫、手套、头盔等。他们正在购买更便宜、质量更好的售后产品。我确信这已经削减了哈雷的整体利润。

在我们的YouTube频道上观看数百个免费的有用视频并订阅!

第二，时间长boombox信息娱乐系统公司的崩溃和所有的问题一直持续到今天，客户得不到支持，这真的损害了公司的声誉。这种情况从2014年就开始了。哈雷对这些众所周知的Boom Box问题的沉默严重伤害了他们。

三是实施新规对较新的“密尔沃基- 8”车型过于严格的保修失效问题。该公司迫使经销商取消长期忠实客户的琐碎物品保修。

他们最大的失败是长期未能及时进行营销。该公司热衷于吸引新的年轻骑手，他们把现有的核心客户(有钱的客户)抛在了后面。许多曾经忠诚于品牌的顾客也因此离开了。

哈雷没有与现有的核心客户建立联系，而是瞄准了好莱坞演员和极限运动运动员，这些人甚至不骑自行车，也不过着骑自行车的生活方式。这种过时的营销方式继续伤害着哈雷。

哈雷已经忘记了他们最初是如何建立自己的品牌的。这不仅仅是关于一辆摩托车，而是关于一种生活方式和周围的一切。哈雷似乎已经放弃了自己最初的品牌价值。现在的重点是吸引年轻一代的骑手。是的，这很重要，但是他们不能忘记他们现在的客户。

与其他公司和行业不同，哈雷的营销团队还没有意识到新时代的技术和实践，他们可以与核心客户甚至他们所追求的年轻一代密切联系。哈雷未能利用当前的在线网红平台来建立联系。这些有影响力的平台包括YouTube、播客、在线社区和社交媒体群，仅举几例。

这些成熟的平台是他们最大的客户群所在，是非常有针对性的受众。他们可以很容易地与这些庞大的在线社区建立联系，但他们似乎完全看不到这一点，而且每天都在进一步落后。哈雷保持沉默、不直接与客户沟通的日子已经一去不复返了，他们最好快点行动起来。

哈雷车主和车手可能不太关心特权过高的好莱坞演员或运动员骑着或免费得到哈雷。这并不适用于当前的哈雷车主或未来的车主在这个时代。对于摩托车行业来说，这些都是过时的营销技巧。

哈雷当前的核心客户和新的年轻未来客户正在观看更多的在线视频，而不是观看传统电视，他们不再收听正在消亡的传统广播。他们不再阅读或购买过时的杂志和印刷媒体。相反，他们在大型目标在线社区中闲逛，而哈雷没有采取任何措施参与这些地方。

最重要的是，哈雷需要让他们现有的客户满意，因为毕竟，他们是未来将把他们瞄准的年轻一代骑手介绍给摩托车和哈雷的人。